Lluvia, niebla y hielo

Notarás el volante muy blando.
Levanta el pie del acelerador.
No frenes.
Sujeta el volante recto.

El ABS evita que las ruedas se bloqueen.
Sirve para poder girar mientras frenas.
No garantiza frenar en menos metros sobre todos los suelos.

Primero ves el peligro y decides frenar.
Después el coche empieza a frenar.
Durante todo ese tiempo sigue avanzando.
A 90 km/h recorre 25 metros cada segundo.
Si tardas 2 segundos en reaccionar, ya ha recorrido 50 metros.
Luego necesita más metros para detenerse.
Con mal tiempo, deja más separación.

Si una señal indica 90, no tienes que ir siempre a 90.
Con niebla puedes necesitar ir mucho más despacio.
Debes poder parar dentro de la parte de carretera que ves.
No copies la velocidad del coche de delante.
Ese conductor también puede equivocarse.

Las luces de día no sustituyen a las de cruce cuando hacen falta.
Puede que no enciendan las luces de atrás.
La antiniebla delantera puede usarse con niebla, lluvia intensa o nieve.
La antiniebla trasera se reserva para niebla espesa, lluvia muy intensa o nieve fuerte.
Apágala cuando deje de hacer falta.
Puede deslumbrar al coche de detrás.

Todos usan cinturón, también detrás.
La banda de abajo va sobre la cadera.
No debe pasar por la barriga.
La otra banda cruza el pecho.
No la pongas por debajo del brazo.
No dejes el cinturón flojo ni retorcido.
El airbag ayuda al cinturón, pero no lo sustituye.

Los menores que miden 135 centímetros o menos necesitan una silla adecuada.
Como regla, van detrás.
Solo pueden ir delante en las excepciones previstas.
Por ejemplo, si el coche no tiene asientos traseros.
También necesitan la silla en ese caso.
Si la silla va mirando hacia atrás delante de un airbag frontal, desactiva ese airbag.
Sigue las instrucciones de la silla.

Si necesitas frenar de emergencia, pisa fuerte y mantén el freno.
El pedal puede vibrar.
No lo sueltes solo por esa vibración.
El ABS ayuda a conservar la dirección.
No garantiza frenar en menos metros sobre todos los suelos.
Si aparece un aviso de avería, revisa el sistema.

Al salir de un túnel puede llegar una racha de viento.
También al terminar de adelantar a un camión.
Ve más despacio y sujeta el volante con ambas manos.
No cruces una carretera inundada para probar si puedes pasar.
Puede haber corriente o un agujero oculto.
Busca una ruta segura.

Consulta el estado de las carreteras en la DGT.
Comprueba ruedas, luces y limpiaparabrisas.
Aprende a poner las cadenas antes del viaje.
Respeta la velocidad que indique su fabricante y las señales.
Para cumplir restricciones de invierno con neumáticos especiales en un turismo, deben tener el símbolo 3PMSF en todos los ejes.
Es una montaña de 3 picos con un copo de nieve.
En autopista o autovía con nieve no adelantes.
Deja libre el carril izquierdo para quitanieves y emergencias.
Los neumáticos de invierno no permiten entrar en una carretera cerrada.

El coche puede avisar si te sales del carril.
También puede ayudarte a frenar.
La lluvia, la suciedad o unas líneas borradas pueden dificultar esas ayudas.
Sigue mirando y mantén el control.
Si no ves bien, reduce la velocidad.
Si no puedes continuar con seguridad, busca un lugar adecuado para parar fuera de la circulación.