Cuidar el coche

Los surcos principales de un neumático de turismo deben medir al menos 1,6 milímetros.
Mira la presión una vez al mes.
Mírala también antes de un viaje largo.

Luz roja: mira qué indica y detente con seguridad si es un aviso grave.
Luz naranja: consulta el mensaje y el manual.
Luz verde o azul: solo te informa.

Para el coche.
Apaga el motor.
Llama a la grúa.
Si sigues, el motor se rompe.

Para el coche.
Apaga el motor.
No abras el tapón del agua.
Está muy caliente y quema mucho.

Si suenan al frenar, ve al taller.
Si el pedal se hunde, no conduzcas.

Luces de emergencia.
Chaleco puesto dentro del coche.
V-16 conectada colocada con seguridad.
Espera en una zona protegida si puedes llegar sin riesgo.
Si no puedes salir con seguridad, quédate dentro con el cinturón.

En un turismo, los surcos principales deben tener al menos 1,6 milímetros.
No basta con mirar el dibujo.
Busca bultos, grietas y cortes.
Un bulto puede indicar un daño interno.
Si cambias solo 2 neumáticos, los nuevos se colocan normalmente detrás.
Las ruedas deben ser adecuadas para ese coche.

Mide con las ruedas frías.
Usa la presión que indica el fabricante del coche.
Puede cambiar si llevas más carga.
No quites aire de una rueda caliente para poner la cifra de rueda fría.
Si llevas repuesto, revísalo también.
El aviso de presión del coche no detecta todos los daños.

No frenes ni gires de golpe.
Reduce suavemente y busca un lugar seguro.
No cambies una rueda junto al tráfico si no puedes hacerlo con seguridad.
Pide asistencia.
La rueda pequeña de emergencia tiene límites.
Lee la velocidad indicada en ella.
Un kit de reparación no sirve para todos los pinchazos ni para un corte del lateral.

Muchos testigos se encienden un momento al arrancar para comprobarse.
Lee también el símbolo y el mensaje.
Una luz roja puede avisar de una avería grave, pero también de un cinturón sin abrochar.
Una luz amarilla no significa que puedas ignorarla.
Sigue el manual del coche.
Con falta de presión de aceite, detente con seguridad y apaga el motor.

El aceite debe estar entre el mínimo y el máximo.
No llenes por encima del máximo.
No abras el depósito del refrigerante en caliente.
Puede salir líquido o vapor que quema.
Si baja el líquido de frenos o cambia el pedal, pide revisión.
Añadir líquido no demuestra que se haya arreglado una fuga.

Usa una marcha que ayude a retener el coche.
No bajes en punto muerto.
No lleves el pie frenando durante toda la bajada.
Los frenos pueden calentarse demasiado y perder fuerza.
Si ocurre, detente en un lugar seguro.
No les eches agua para enfriarlos.

Pueden estar listos para moverse aunque no hagan ruido.
Comprueba que están bien inmovilizados al salir.
La frenada que recupera energía no sustituye al pedal de freno.
Puede cambiar según la carga de la batería.
No manipules cables de alta tensión.
Para cargar o pedir un remolcado, sigue las instrucciones del modelo.

Hasta 4 años está exento.
Después de los 4 y hasta los 10 años, pasa cada 2 años.
Con más de 10 años, pasa cada año.
Otros vehículos pueden tener otros plazos.
Tener cita no permite circular con la ITV caducada.
Una ITV vigente no permite conducir con una avería peligrosa.

Desfavorable significa que hay defectos graves.
Solo puedes llevarlo al taller y volver a la ITV en las condiciones permitidas.
No puedes usarlo para tus viajes normales.
Negativa significa que hay defectos muy graves.
Debe trasladarse sin circular por sus propios medios.
El plazo para reparar no es permiso para seguir usando el coche.

El pedal del freno se hunde más de lo normal.
No sigas porque el taller esté cerca.
Detente con seguridad y pide asistencia.
Activa las luces y usa la V-16 conectada cuando corresponda.
Sal solo si puedes llegar a un lugar protegido.
Si no puedes, espera dentro con el cinturón.