El test, de un vistazo
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El vehículo
Test sobre el vehículo
Comprueba qué indica cada testigo y relaciona mantenimiento, carga y estado de los neumáticos con la seguridad. Las instrucciones del fabricante importan tanto como las cifras generales.
Cifras básicas del turismo particular
| Concepto | Referencia |
|---|---|
| Dibujo del neumático | Mínimo 1,6 mm en las ranuras principales |
| Primera ITV ordinaria | Al cumplir 4 años |
| ITV de más de 4 hasta 10 años | Bienal |
| ITV de más de 10 años | Anual |
| Remolque con B | Hasta 750 kg; también más de 750 si el conjunto no supera 3.500 kg |
| Rueda temporal | Respetar su limitación y las instrucciones del fabricante |
Los colores no bastan
Un testigo rojo puede avisar de un fallo grave o recordar el freno de estacionamiento. Identifica el símbolo. Si indica presión de aceite o sobrecalentamiento, detente con seguridad y sigue el manual; no presupongas que cualquier aviso ámbar permite continuar hasta el taller.
Neumáticos y carga
Mide la presión en frío y usa el valor que recomienda el fabricante para esa carga. El desgaste desigual puede revelar presión incorrecta, desalineación o problemas de suspensión; requiere una revisión, no un diagnóstico basado solo en una fotografía.
La MMA es la masa máxima autorizada del vehículo cargado. Coloca los objetos pesados bajos y sujetos. La carga que sobresale por detrás debe cumplir los límites reglamentarios y señalizarse con V-20; de noche o con poca visibilidad necesita además la señalización luminosa correspondiente.
Fuentes: VEH · COND · ITV · RGC · NEU · TESTIGOS. Revisión: octubre de 2026.
Preguntas de ejemplo, resueltas
Una muestra del bloque de el vehículo, con la respuesta correcta marcada y la explicación de por qué lo es. El banco de esta selección contiene 326 preguntas; cada tanda utiliza el número indicado arriba.
El habitáculo tarda mucho en desempañarse y huele a cerrado. ¿Qué elemento conviene revisar?
- El filtro de aceite del motor
- El filtro de partículas del escape
- El filtro de habitáculo o de polen✓
Por qué: Cuando está saturado, el desempañado tarda mucho más y aparecen olores. Es una pieza barata que casi nadie recuerda.
Un agente le pide la tarjeta de inspección técnica del vehículo. ¿Qué información contiene?
- Las características técnicas y las inspecciones✓
- El historial de multas asociadas al vehículo
- Los datos de la póliza del seguro obligatorio
Por qué: Junto con el permiso de circulación, es la documentación del vehículo que un agente puede exigirle en cualquier control.
Prepara el vehículo para un viaje largo y quiere revisar los niveles. ¿Cada cuánto conviene comprobar el nivel de aceite del motor?
- De forma periódica y antes de un viaje largo, en frío✓
- Únicamente en la revisión anual del taller
- Solo cuando se encienda el testigo correspondiente
Por qué: Se mide en llano y con el motor parado un rato. Cuando el testigo se enciende, el nivel ya es crítico.
Su maletero tiene unas argollas metálicas en el suelo. ¿Para qué sirven?
- Para anclar la carga con correas✓
- Para fijar la rueda de repuesto en su alojamiento
- Para levantar el vehículo con el gato
Por qué: Son los puntos de anclaje previstos por el fabricante. Sin sujeción, todo lo que va en el maletero se mueve en la primera frenada seria.
El testigo de puerta abierta se enciende con todas las puertas cerradas. ¿Qué conviene comprobar?
- El nivel del líquido limpiaparabrisas
- La presión de los neumáticos de las cuatro ruedas
- El cierre del maletero o del capó✓
Por qué: Circular con el capó mal cerrado es peligroso: si se abre a velocidad, tapa por completo el parabrisas.
Circular con la ventanilla abierta y el aire acondicionado encendido:
- Enfría el habitáculo bastante antes que con todo cerrado
- No tiene efecto apreciable sobre el consumo del vehículo
- Desperdicia energía: el sistema no llega a enfriar✓
Por qué: Lo eficiente es ventilar unos segundos al entrar en un coche muy caliente y después cerrar y dejar que el sistema haga su trabajo.
Un turismo particular de doce años de antigüedad debe pasar la ITV:
- Cada seis meses
- Cada dos años
- Todos los años✓
Por qué: Hasta los diez años la periodicidad es bienal; a partir de ahí pasa a ser anual.
Su vehículo pierde potencia y el cuadro avisa de que el filtro de partículas está saturado. ¿Qué debe hacer?
- Añadir un aditivo al depósito y seguir con trayectos cortos
- Detenerse de inmediato y apagar el motor
- Circular un rato a velocidad sostenida para que se regenere✓
Por qué: La regeneración necesita temperatura y tiempo. Si se ignora el aviso, el filtro acaba obstruido y su sustitución es cara.
Dudas frecuentes
1,6 mm en las ranuras principales de la banda de rodadura. Un neumático con daños puede ser inseguro aunque conserve esa profundidad.
Está exento hasta los cuatro años; después es bienal hasta los diez y anual al superar los diez.
Uno de hasta 750 kg de MMA; también uno de más de 750 kg si la suma de MMA del conjunto no supera 3.500 kg. Para otros conjuntos puede necesitarse B96 o BE, además de respetar los límites técnicos.
Estudia el tema antes de repetir
Si fallas más de la cuenta, aquí está la teoría que hay detrás de estas preguntas.
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