Durante años el patinete eléctrico vivió casi entero dentro de las ordenanzas municipales: cada ciudad decidía por su cuenta. En 2026 eso ha terminado. Hay obligaciones estatales, algunas ya en vigor y una que llega en octubre, y el examen teórico se ha actualizado con ellas.
Qué es exactamente un VMP
Un vehículo de movilidad personal no es un ciclo ni un ciclomotor: tiene categoría propia. Es un vehículo de una o más ruedas, de una sola plaza, propulsado exclusivamente por motor eléctrico y con una velocidad por diseño de entre 6 y 25 km/h. Esa definición importa: lo que va más rápido o lleva sillín y matrícula ya no es un VMP, y se le aplican otras reglas.
Qué está en vigor ahora mismo
| Obligación | Desde |
|---|---|
| Certificado de circulación para los vendidos a partir de esa fecha | 22 de enero de 2024 |
| Seguro de responsabilidad civil | enero de 2026 |
| Inscripción en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT | enero de 2026 |
| Casco obligatorio en toda España y edad mínima de 15 años | 1 de octubre de 2026 |
El seguro y el registro van juntos
El seguro de responsabilidad civil dejó de ser una recomendación y pasó a ser obligatorio con la reforma que entró en vigor en enero de 2026. La inscripción en el registro de la DGT es el paso previo: primero se da de alta el patinete, y con ese identificador se contrata la póliza. Un patinete sin inscribir no se puede asegurar, y sin seguro no debería circular.
El casco: 1 de octubre de 2026
Hasta esa fecha el casco lo exige la ordenanza de cada municipio, y muchas ciudades grandes ya lo hacían. A partir del 1 de octubre de 2026 es obligatorio en todo el territorio nacional, homologado y en buen estado, y la edad mínima para conducir un VMP queda fijada en 15 años. Con la misma reforma llega la obligación del chaleco reflectante de noche o con visibilidad reducida.
Dónde puede y dónde no puede circular
Un VMP circula por la calzada. Nunca por la acera ni por zonas peatonales, y tampoco por pasos de peatones montado en él: ahí hay que bajarse y cruzar andando. Están prohibidas además las autopistas, las autovías, las travesías, las vías interurbanas y los túneles urbanos. Donde exista carril o vía ciclista, es por donde debe ir.
Cada ayuntamiento puede seguir añadiendo restricciones de itinerarios y de estacionamiento, así que la norma estatal es el suelo, no el techo.
Lo que se aplica igual que a un coche
- Las tasas de alcohol y drogas, con los mismos límites y las mismas pruebas.
- La prohibición del móvil en la mano y de los auriculares.
- La prohibición de llevar pasajeros: está homologado para un solo ocupante.
- El alumbrado y los elementos reflectantes delante y detrás.
En el examen
Las preguntas de VMP han crecido con la reforma y suelen ir por tres sitios: qué es y qué no es un VMP, por dónde puede circular, y qué obligaciones nuevas tiene. La trampa habitual es tratarlo como si fuera una bicicleta, que es justo lo que no es.
Esto entra en el test de peatones, ciclistas y patinetes, y está desarrollado en el tema de usuarios vulnerables del manual.