Gastar menos y contaminar menos

No aprietes mucho el acelerador.
Pasa a una marcha más larga cuanto antes.

Si miras lejos, frenas menos.
Al frenar pierdes la energía del acelerón anterior.
Levanta el pie antes de frenar.

Llevar la baca puesta sin usarla.
Llevar peso en el maletero sin necesidad.
Las ruedas con poco aire.

No pongas punto muerto.
En punto muerto gastas más.
Y además pierdes freno.

Una marcha larga ayuda si el motor responde bien.
Si el coche vibra o pierde fuerza en una cuesta, reduce.
No hay unas revoluciones iguales para todos los motores.
En una incorporación, lo primero es entrar con seguridad.

Con distancia puedes levantar antes el acelerador.
Así evitas acelerar para frenar enseguida.
No te pegues a un camión para ahorrar.
No dejes de frenar cuando haya peligro.
El ahorro nunca está por encima de la seguridad.

Mide la presión con las ruedas frías.
Usa el valor que indique el fabricante.
Puede cambiar si llevas mucho peso.
No infles de más para ahorrar.
Si llevas rueda de repuesto, revísala también.

El aire acondicionado gasta energía.
Pero necesitas una temperatura adecuada y buena visibilidad.
No ahorres quitando el desempañado.
Apaga la luneta térmica cuando ya no haga falta.
Quita la baca si no la utilizas.

Consumir menos ayuda a reducir emisiones.
El CO₂ influye en el cambio climático.
Otros gases y partículas dañan la calidad del aire.
No dejes un motor de combustión encendido en un garaje.
Puede haber gases peligrosos aunque no veas humo.

Un eléctrico usa energía de su batería.
Un híbrido combina sistemas de propulsión.
Al frenar, algunos recuperan parte de la energía.
No la recuperan toda.
Evitar un acelerón innecesario sigue siendo mejor.
Cuenta con la temperatura y la ruta al calcular la autonomía.

Comprueba que el punto de carga sirve para tu coche.
Prepara una alternativa si lo necesitas para continuar.
No apures toda la batería.
La autonomía del cuadro es una estimación.
No uses cables dañados ni manipules la batería de alta tensión.

Cero es azul.
ECO es azul y verde.
C es verde y B es amarilla.
La etiqueta depende de los datos técnicos del vehículo.
Consulta cuál corresponde a tu matrícula en la DGT.
Pasar la ITV no mejora la etiqueta.

Con al menos 40 km de autonomía eléctrica homologada puede tener etiqueta Cero.
Con menos de 40 km corresponde ECO si cumple sus condiciones.
No todos los híbridos tienen la misma etiqueta.
La carga de batería que quede hoy no cambia esa clasificación.

ZBE significa zona de bajas emisiones.
Cada ciudad concreta sus reglas.
Consulta las calles, los horarios y las autorizaciones.
Tu etiqueta no permite entrar siempre en todas partes.
Incumplir estas restricciones es una infracción grave, generalmente de 200 euros.

El aceite usado no va al desagüe.
Entrega aceite, líquidos y baterías donde los admitan.
Los neumáticos usados también tienen recogida especial.
No todos los puntos limpios aceptan lo mismo.
Cuando retires el coche para siempre, usa un centro autorizado y guarda el justificante de baja.

No quites el filtro de partículas ni alteres el escape para hacer ruido.
El AdBlue va en un depósito propio.
No lo eches en el gasóleo.
Si aparece un aviso, sigue el manual del coche.
Al repostar combustible, apaga el motor y evita fuentes de ignición.

Revisa ruedas, luces, líquidos y documentación.
Sujeta el equipaje.
Planifica descansos, al menos cada dos horas como recomendación general.
Para antes si aparece cansancio.
Programa el navegador antes de salir.
A veces puedes evitar el viaje en coche usando otro transporte.