La moto

Ciclomotor: carné AM, desde los 15 años.
Moto de 125: carné A1, desde los 16 años.
Con el B de más de 3 años puedes llevar las motos del A1 solo en España.

El casco es obligatorio siempre.
También para quien va detrás.
Abróchalo bien.
Si te caes con el casco suelto, se sale.

Fuera del pueblo, los guantes son obligatorios.
Los zapatos cerrados son obligatorios siempre.
También protegen la chaqueta con protecciones, el pantalón largo y las botas que tapan el tobillo.

El freno de delante es el que más frena.
Aprieta poco a poco, nunca de golpe.
Ajusta la velocidad antes de la curva.
Si surge un peligro dentro, frena con cuidado.

La pintura del suelo.
Las tapas de alcantarilla.
Los raíles del tranvía.
Las hojas mojadas.

Una moto se ve poco de frente.
No te pongas al lado de un camión.
Ponte donde el otro conductor te vea por el espejo.

A1: hasta 125 cm³, 11 kW y 0,1 kW por kilo.
Deben cumplirse los tres límites.
A2: hasta 35 kW y 0,2 kW por kilo.
Si la moto está limitada, importa también su potencia original.
Mira los datos legales de la moto.

Necesitas al menos 20 años.
Necesitas 2 años de A2 y la formación exigida.
Cumplir 24 años no da acceso directo.
La equivalencia del B para motos A1 solo vale en España.
No cuenta como tener el A2.

Un ciclomotor no puede entrar en autopista ni autovía.
Su máximo es 45 km/h, o menos si lo exige una señal.
Una motocicleta de 125 sí puede entrar en autovía.
Debe circular en condiciones seguras.
Una moto no es una bicicleta aunque sea eléctrica.

La moto solo puede usar esta excepción en tramos señalizados.
Debe haber congestión.
Se usa el arcén derecho.
Máximo 30 km/h y en fila de uno.
Un atasco por sí solo no da permiso.
Respeta a los demás usuarios del arcén.

Ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen.
No crea agarre sobre hielo o pintura mojada.
Deja distancia aunque lleves ABS.
Usa los frenos de forma suave y coordinada.
Si surge un peligro en una curva, puedes necesitar frenar con cuidado.

No basta con que las ruedas estén dentro del carril.
Al inclinarte, tu cuerpo puede invadir el sentido contrario.
Deja margen respecto al centro y al borde.
No entres rápido en una curva cuya salida no ves.
Con lluvia o viento, aumenta la precaución.

La norma general exige ser mayor de 12 años.
Hay una excepción para mayores de 7.
Debe conducir su padre, madre, tutor o una persona adulta autorizada por ellos.
La moto debe tener dos plazas.
El pasajero va detrás, con casco y pies en los reposapiés.
También necesita los guantes y el calzado exigidos.

Si mide menos de un metro de ancho, la carga tiene una regla especial.
No puede salir por delante.
Por detrás, hasta 25 centímetros.
Por cada lado, hasta 50 centímetros medidos desde el centro de la moto.
No desde el borde.
Sujeta y reparte bien el peso.

Hay condiciones especiales.
No puede superar el 50 % de la masa en vacío de la moto.
Solo de día y con buena visibilidad.
La velocidad genérica se reduce un 10 %.
No puede llevar personas.
En ciudad hay que consultar la ordenanza.

No sujetes el móvil mientras conduces.
Tampoco mientras esperas en un semáforo.
Hay intercomunicadores integrados en el casco que están permitidos.
Deben estar certificados u homologados y cumplir las condiciones de uso.
No es permiso para usar cualquier auricular.

Comprueba ruedas, frenos, luces y espejos.
La luz de cruce se lleva también de día.
La moto pasa su primera ITV a los 4 años y después cada 2.
El ciclomotor de dos ruedas, a los 3 y después cada 2.
Necesitan seguro y documentación en regla.

Los repartidores en moto o ciclomotor llevan chaleco reflectante en todo momento.
La dotación de la moto incluye chaleco para los casos exigidos.
El casco debe ir bien ajustado y abrochado.
En ciclomotores, el cambio de casco certificado a homologado será obligatorio desde el 1 de octubre de 2027.
Ese plazo no aplaza los guantes ni el calzado cerrado.