Las señales de tráfico

La forma y el color ayudan a reconocer la familia de una señal.
Después debes mirar el dibujo y los paneles.
No todas las señales de la misma forma dicen lo mismo.
Comprueba también a quién va dirigida.
Puede afectar a todos los vehículos o solo a un carril o una categoría.

Un triángulo con borde rojo suele anunciar un peligro.
Puede avisar de una curva, niños o un estrechamiento.
Debes adaptar la velocidad y prestar más atención.
No fija por sí solo una velocidad exacta.
El peligro suele estar más adelante.
Un panel puede indicar a qué distancia empieza o cuánto dura el tramo.

Un círculo con borde rojo suele prohibir o limitar algo.
Puede limitar la velocidad, la altura o el paso de ciertos vehículos.
Debes cumplirlo desde el lugar donde empieza a aplicarse.
Si dice velocidad máxima 50, llega a la señal a 50 km/h o menos.
No esperes a pasar el poste para empezar a frenar.

Un círculo azul suele ordenar una conducta.
Puede exigir un sentido, un lado de paso o una velocidad mínima.
El sentido obligatorio indica hacia dónde ir.
El paso obligatorio indica por qué lado salvar una isleta.
No son lo mismo.
Una velocidad mínima no exige mantenerla si hacerlo resulta peligroso por el tráfico o la vía.

Muchas son cuadradas o rectangulares.
No todas son simples consejos.
Una señal de autopista indica que empiezan sus normas.
Una señal de carril bus indica una reserva.
Una señal de túnel implica usar la luz de cruce.
Por tanto, no debes ignorar una señal solo porque sea cuadrada.

El STOP tiene ocho lados.
Obliga a detenerse y ceder el paso.
El ceda el paso es un triángulo invertido.
Obliga a dejar pasar y a parar si hace falta.
El rombo amarillo indica calzada con prioridad.
Tener prioridad no permite entrar en un cruce bloqueado ni poner en peligro a nadie.

Un número en círculo rojo indica velocidad máxima.
Un número en círculo azul indica velocidad mínima.
Un número en un cuadrado azul puede indicar velocidad máxima aconsejada.
Un consejo no elimina un límite obligatorio menor.
Si llueve o no ves bien, puede ser necesario ir más despacio que la velocidad aconsejada.

El panel completa la señal.
Puede indicar distancia, horario o vehículos afectados.
Un panel de distancia dice dónde empieza lo anunciado.
Uno de longitud indica cuánto dura el tramo.
Un texto «excepto autorizados» exige tener esa autorización.
No puedes pasar solo porque tu destino esté dentro de la zona.

Primero van las órdenes de los agentes.
Después, la señalización circunstancial y el balizamiento.
Luego van los semáforos, las señales verticales y las marcas del suelo.
Este orden resuelve las contradicciones.
Si dos señales son compatibles, debes cumplir las dos.
Si son del mismo tipo y se contradicen, manda la más restrictiva.

Un verde circular permite pasar si puedes despejar el cruce.
No elimina una prohibición de girar.
El amarillo intermitente no anula un STOP.
La flecha verde de un carril permite usarlo, pero no anula un ceda el paso.
Antes de responder un test, mira qué clase de luz aparece y qué regula.

No todas las prohibiciones terminan en el siguiente cruce.
Cada señal tiene sus reglas.
Una velocidad máxima puede acabar con una señal de fin o con otra velocidad máxima.
Hay casos especiales si acompaña a una señal de peligro.
Una prohibición ordinaria de estacionamiento suele llegar a la siguiente intersección, salvo otra indicación.

La señal de fin de prohibiciones no permite hacer cualquier cosa.
Siguen las normas generales de la vía.
También siguen los límites de tu vehículo.
Ejemplo: termina una limitación de 60 en una carretera.
No puedes elegir cualquier velocidad.
Debes aplicar el límite que corresponda a esa carretera y a tu vehículo.

Entrada prohibida impide entrar por ese sentido.
Circulación prohibida afecta a ambos sentidos.
Giro a la izquierda prohibido también impide cambiar de sentido.
Cambio de sentido prohibido no impide por sí solo girar a la izquierda.
Mira la señal completa.
Un parecido en el dibujo no significa que ambas ordenen lo mismo.

Las señales pueden limitar las dimensiones o la masa.
Para la altura y la anchura, cuenta también la carga.
Un cofre en el techo aumenta la altura.
No compares siempre la misma masa: algunas señales se refieren a la masa real y otras a la MMA de una categoría.
Lee el significado concreto.
Si no puedes pasar, busca otra ruta antes del obstáculo.

En una calle residencial señalizada el máximo es 20 km/h.
Los peatones tienen prioridad.
Solo se estaciona en los lugares designados.
Una zona señalizada tiene su entrada y su final.
No supongas que termina en cada cruce.
Mira las señales que cambian o terminan ese régimen.

Las señales de obras usan fondo amarillo en los casos previstos.
La señalización circunstancial por otras causas utiliza naranja.
Sigue el recorrido marcado por conos y balizas.
No cruces una barrera porque no veas trabajadores.
Las marcas blancas pueden seguir aplicándose si no han sido sustituidas.
La señalización temporal adapta el paso a la situación actual.

Un panel luminoso puede informar, aconsejar u ordenar.
Si muestra una velocidad máxima, debes respetarla.
No todos sus mensajes son prohibiciones.
Las balizas horizontales luminosas pueden ser verdes, naranjas o rojas.
Solo las verdes se pueden franquear.
Antes de cruzarlas, comprueba que la maniobra está permitida y es segura.

Un cartel indica tu salida a la derecha.
Pero ya hay una línea continua y una zona cebreada entre tú y la salida.
No las cruces para llegar al destino.
Sigue hasta otra ruta permitida.
El cartel te orienta, pero no te autoriza a desobedecer las marcas.
Elegir el carril con tiempo evita esta situación.