Las líneas del suelo

Las marcas regulan o guían la circulación.
Pueden indicar carriles, paradas, pasos o límites.
Mira su forma, color y posición.
También debes mirar las señales de los postes y los semáforos.
Si se contradicen, se aplica su orden de prioridad.
Si regulan cosas diferentes, debes cumplirlas todas.

La continua longitudinal no se pisa ni se cruza, salvo excepciones legales.
Dos continuas tienen el mismo significado que una.
No puedes cruzarla solo porque tu garaje esté enfrente.
Para entrar por un acceso, busca el tramo donde la continua se interrumpe con una discontinua.
El giro debe ser seguro y estar permitido.

Puedes atravesarla para una maniobra permitida.
Debes observar, señalar y dejar pasar a quien ya ocupa el otro carril.
No puedes circular normalmente encima de la línea.
La discontinua no garantiza que puedas adelantar.
Si no ves lo suficiente o hay otra prohibición, debes esperar.
La seguridad se comprueba antes de iniciar la maniobra.

Una línea mixta tiene una continua junto a una discontinua.
Debes obedecer la que está a tu lado.
Si empezaste a adelantar desde el lado discontinuo, puedes cruzar la continua para volver.
También puedes hacerlo si desistes del adelantamiento.
No puedes empezar desde el lado continuo por pensar que tardarás poco.

La línea de borde separa la calzada del arcén.
Puede ser continua o discontinua.
Eso no cambia quién puede usar el arcén.
Una discontinua en el borde no permite pasar una cola por allí.
Hay usos autorizados y excepciones por emergencia.
Debes cumplir esas reglas aunque la pintura sea fácil de cruzar.

Puedes rebasar ciertos vehículos inmovilizados o adelantar a determinados usuarios en los casos legales.
Por ejemplo, a una bicicleta si hay espacio y visibilidad suficientes.
No es un permiso para adelantar a cualquier vehículo lento.
Si un coche espera ante un rojo, no está averiado.
No puedes usar esa excepción para pasar la cola.

Para adelantar a los usuarios vulnerables previstos debes dejar al menos 1,5 m.
Si hay más de un carril por sentido, cambia completamente de carril.
Fuera de poblado debes ir al menos 20 km/h por debajo del límite durante la maniobra.
Ejemplo: en una carretera limitada a 90, como máximo 70.
Si no es seguro, espera.

La línea transversal indica dónde debes detenerte cuando lo exige la regulación.
No la rebases con el semáforo rojo.
Tampoco en un STOP.
La carga tampoco debe sobrepasarla.
Con verde no debes parar solo por ver esa línea.
Primero comprueba qué señal regula el paso y si hay espacio para salir del cruce.

Un STOP pintado también obliga.
Detente por completo antes de la línea.
Si no hay línea, detente antes de la calzada a la que llegas.
Después deja pasar.
Si desde allí no ves, avanza con cuidado y vuelve a detenerte donde tengas visibilidad.
No invadas el paso de peatones ni pongas en peligro a nadie.

El ceda pintado obliga a dejar pasar.
Detente si hace falta.
Si está en un carril delimitado, afecta a ese carril.
Una velocidad máxima pintada también es obligatoria.
No es un consejo por estar en el suelo.
Mira las señales de fin o de cambio de límite y las demás condiciones del tramo.

Las bandas blancas suelen señalar un paso peatonal.
Algunos pasos regulados por semáforo tienen otro diseño permitido.
El paso ciclista usa dos líneas transversales discontinuas.
El color rojo puede hacerlo más visible, pero no crea por sí solo la prioridad.
Respeta las señales del paso y a quienes lo cruzan.
No lo bloquees esperando en una cola.

No aparques donde impidas ver a los peatones.
El catálogo deja al menos 6 m libres de aparcamiento de automóviles antes del paso en una configuración de acera.
Si la acera avanza hasta el borde del carril de circulación, la distancia prevista es de al menos 3 m.
La versión larga explica ambas configuraciones.
Respeta siempre las demás prohibiciones.

Las flechas indican los movimientos permitidos desde tu carril.
Una flecha a la derecha no permite seguir recto desde ese carril.
La flecha de fin de carril avisa de que debes salir de él.
Debes ceder al cambiar.
La flecha de retorno avisa de una próxima continua.
No empieces un adelantamiento que no puedas terminar legalmente.

Antes de algunos semáforos hay una zona entre dos líneas.
Las líneas están separadas 4 m.
Con rojo solo pueden entrar los vehículos indicados por sus dibujos.
No todas esas zonas admiten los mismos vehículos.
Un turismo debe dejar libre el espacio reservado.
Detente antes de la línea que te corresponde.

El cebreado tiene franjas oblicuas dentro de una línea continua.
No entres en él, salvo que seas un usuario obligado al arcén en el supuesto previsto.
La cuadrícula amarilla recuerda que no debes bloquear el cruce.
No entres si previsiblemente no puedes salir.
Esta regla también existe en cruces sin cuadrícula.

Línea amarilla continua: no parar ni estacionar.
Línea amarilla discontinua: no estacionar.
Puede haber horarios indicados por una señal.
El zigzag reserva un espacio para usos concretos.
No te permite detenerte allí siempre que quieras.
Las plazas con colores o símbolos pueden tener otras reservas.
Lee sus condiciones antes de aparcar.

Los dientes de dragón avisan de una entrada donde debes adaptar mucho la velocidad.
No fijan por sí solos una cifra exacta.
Un damero puede advertir de que debes reducir velocidad.
El damero blanco y rojo de un lecho de frenado señala una zona de emergencia.
No la uses para descansar ni aparcar.
Son marcas distintas.

Ves un ciclista delante de una línea continua.
Primero comprueba si puedes aplicar la excepción con seguridad.
Necesitas visibilidad, separación lateral y la reducción de velocidad exigida.
Si viene tráfico de frente y no hay sitio, espera.
El intermitente no obliga a nadie a apartarse.
La excepción no significa que debas adelantar en ese momento.