Las luces del coche

Alumbra mucho más lejos.
Fuera de poblado, úsala de noche con iluminación insuficiente si vas a más de 40 y no deslumbras.
Cambia a cruce si puedes deslumbrar a otro usuario.
También si molestas por el retrovisor al que va delante.

Muchos coches encienden solos unas luces de delante.
Esas luces pueden dejar apagadas las de atrás.
De noche y en el túnel no valen.
Enciende tú la luz de cruce.

Úsala con niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.
Apágala cuando mejore.
Molesta mucho al coche de detrás.

Ve más despacio.
Mira al borde derecho de la carretera.
Si no ves nada, para.
No enciendas tú también la luz de carretera.

Desde el 1 de enero de 2026, el turismo español debe llevar la versión conectada.
Se pone en el techo del coche.
Se pone sin bajarse a la carretera.

Sirve para mostrar dónde está el vehículo.
No ilumina la carretera lo suficiente para circular sola.
Acompaña a las luces de circulación que correspondan.

De noche utiliza cruce.
También aunque la calle tenga poca iluminación.
No uses las largas para compensar una calle oscura dentro de poblado.

La norma usa dos referencias.
No poder leer una matrícula a 10 metros.
O no distinguir un vehículo oscuro a 50 metros.
Basta que falle una de ellas.

En carretera sin iluminación suficiente puedes usar cruce o carretera según las condiciones.
Nunca debes deslumbrar.
La velocidad debe permitir parar dentro del espacio que ves.

Se permite con niebla, lluvia intensa, nevada, humo o polvo que reducen la visibilidad.
También en una vía de hasta 6,50 metros de ancho con muchas curvas señalizadas.
Debe ir acompañada de posición.

La trasera exige condiciones especialmente malas.
Una lluvia débil no basta.
Que puedas usar la delantera no significa que debas encender la trasera.

Las motocicletas llevan cruce durante el día.
También los vehículos en carriles reversibles, adicionales o en sentido contrario al habitual, según sus reglas.
Las luces diurnas no sustituyen esa obligación.

El sensor puede no encender las luces con niebla o lluvia.
Comprueba los testigos.
Si hace falta, activa tú el alumbrado adecuado.

De noche o con poca visibilidad, en calzada o arcén, mantén posición y el gálibo si corresponde.
No uses las largas parado o estacionado.
En una avería, añade emergencia y la V-16 cuando corresponda.

En una vía urbana que no sea travesía, puedes dejar el vehículo estacionado sin posición si se ve a suficiente distancia.
Una travesía tiene reglas propias.
No apliques esta excepción a cualquier carretera.

Avisa antes de cambiar de carril o girar.
Quita el intermitente al terminar el desplazamiento.
Los cuatro intermitentes no te dan permiso para aparcar mal.

Si una avería en ruta obliga a usar luces de menor intensidad, reduce para poder parar dentro de la zona iluminada.
No es un permiso para circular sin luces.
Si no puedes seguir con seguridad, busca asistencia.

Mantén limpios los faros y pilotos.
Comprueba que funcionan también las luces traseras.
Regula la altura según la carga y las instrucciones del vehículo.
Un faro mal orientado puede deslumbrar.

La V-16 conectada comunica la ubicación del obstáculo.
No llama sola al 112 ni a la asistencia.
Debes pedir ayuda por separado.
Si no puedes salir con seguridad, permanece dentro con el cinturón.

Llueve mucho de día y el coche solo lleva luces diurnas.
Comprueba y activa el alumbrado necesario.
La antiniebla trasera solo corresponde si las condiciones son especialmente malas.
Apágala cuando mejore.