El test, de un vistazo
preguntas
Este bloque reúne velocidad, alcohol, prioridad y obligaciones del conductor. Lee primero qué vehículo aparece y dónde circula: una misma cifra no sirve para todos los supuestos.

| Supuesto | Regla |
|---|---|
| Turismo en autopista/autovía fuera de poblado | 120 km/h máximo genérico |
| Turismo en convencional | 90 km/h genéricos |
| Calle con un carril por sentido | 30 km/h genéricos |
| Plataforma única | 20 km/h genéricos |
| Alcohol general | 0,25 mg/l de aire; 0,5 g/l de sangre |
| Novel y transportes del art. 20 RGC | 0,15 mg/l; 0,3 g/l |
| Conductor menor de edad | Tasa cero |
| Novel sin pérdida de puntos | 8 al inicio; 12 después de dos años |
La reducción de velocidad en carretera convencional llegó en 2019. Los límites urbanos de 20, 30 y 50 km/h se aplican desde el 11 de mayo de 2021. El margen de 20 km/h para adelantar se eliminó el 21 de marzo de 2022 mediante la Ley 18/2021.
Sujetar el móvil con la mano mientras se conduce resta seis puntos. Arrojar objetos que puedan provocar incendios o accidentes también resta seis. Desde el 1 de enero de 2026 la V-16 conectada es la señal de preseñalización del turismo inmovilizado, en cualquier vía donde proceda señalizar.
En cruces sin señalizar rige la derecha, con excepciones como vías pavimentadas frente a no pavimentadas, raíles, glorietas y accesos a autopistas o autovías. Las señales o agentes pueden cambiar la respuesta.
No confundas un obstáculo con un estrechamiento: en este último pasa quien entró primero y, si hay duda, se aplica el orden reglamentario de dificultad de maniobra. En gran pendiente estrecha tiene prioridad quien sube, salvo que pueda llegar antes a un apartadero.
Una muestra del bloque de normas de circulación, con la respuesta correcta marcada y la explicación de por qué lo es. El banco de esta selección contiene 753 preguntas; cada tanda utiliza el número indicado arriba.
Por qué: Las luces de posición indican presencia y anchura, pero no bastan para circular de noche: deben acompañarse del alumbrado que corresponda. (RGC, art. 99).

Por qué: Rebasar vehículos inmovilizados y adelantar a determinados usuarios lentos puede permitir excepciones, siempre sin riesgo. No se equipara una detención por tráfico a una inmovilización susceptible de esas excepciones. (RGC, art. 88).

Por qué: Debe respetarse la prioridad peatonal en sus espacios y cruces previstos; edad, discapacidad o menor velocidad de paso exigen especial atención. (RGC, art. 65).
Por qué: Quien le cede el paso solo responde por su vehículo: no ve al que viene por el otro carril ni al peatón que cruza.
Por qué: La parada no supera los dos minutos y el conductor permanece a bordo o cerca. En cuanto se aleja y no puede moverlo de inmediato, la maniobra es estacionamiento.
Por qué: La inmovilización debe evitar peligro y obstáculo grave. Se consideran peligrosas, entre otras, las que dejan menos de tres metros de paso o impiden utilizar normalmente un acceso. (RGC, art. 91).

Por qué: Los paneles naranjas identifican la sustancia y el tipo de peligro. Ante un accidente con uno de ellos hay que alejarse y dar esos números al 112.
Por qué: La autorización temporal tiene la misma validez mientras se tramita el documento definitivo, y hay que llevarla encima igual.
Si fallas más de la cuenta, aquí está la teoría que hay detrás de estas preguntas.
En práctica, cada respuesta tiene su explicación.
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